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中途岛海战,决定命运的五分钟是否存在?实际是日本的一块遮羞布

文章出处: 人气:发表时间:2019-07-31

如果说太平洋战争的转折点在哪,相信熟悉历史的军迷们一定会说是中途岛海战。日本将他们的失败归结为“命运的五分钟”,按照日本方面的说法,因为当时距离日本舰载机起飞就只差五分钟而已,恰好是在这期间,美国海军SBD无畏式俯冲轰炸机杀到,将日本航母炸至起火,从而决定了中途岛海战的胜败。

一.命运的五分钟

1942年6月4日凌晨,日本第一波攻击机群36架九七式舰上战斗机、36架零式战斗机和36架九七式舰上轰炸机共计108架舰载机在四艘航母上同时起飞攻击中途岛,并将第二波机队停在了甲板上,准备迎击美国舰队。

同时南云忠一派出侦察机分别搜索东南海域,但是很不幸,重型巡洋舰利根号的两架侦察机,因为弹射器故障而耽误了半个小时,同时筑摩号重型巡洋舰的一架侦察机因故障返回。

这是本次海战中,日本最大的不幸,美军最大的好运。因为按照飞行计划,这架侦察机铁定会飞到美国舰队头上,它的故障返回,给日本舰队埋下了祸根。

早上七点整,日本第一波攻击机队准备返航,并发出了需要进行第二波攻击的决定。七点六分,美国海军舰队依据之前侦察机汇报的日军舰队方位,派出了117架各型舰载机组成的庞大集群攻击两百海里外的日本舰队。

此时南云对此还一无所知,他正忙着指挥舰载机阻击从中途岛起飞的美军机群,并不知道美国航母已经派了飞机来抽他。同时他也把原本用于进攻美国舰队的飞机送回机库,把鱼雷换回炸弹,准备攻击中途岛。

但是8点15分,他又得到报告,确认附近海域有美军航母,南云只能命令把飞机再送回机库去,把炸弹又换回鱼雷。于是日本甲板上一片混乱,地勤人员手忙脚乱的将飞机纷纷送回机库准备换上鱼雷。

更要命的是,这个时候第一波攻击机群返航,护航战斗机也一样需要降落,现在必须让他们先降落加油,否则他们都将摔进大海。

尽管山口多闻建议立刻发起攻击,不换鱼雷了,让挂载炸弹的机群立刻出击。但是南云考虑如果发动攻击,那么攻击机群没有任何掩护,与自杀没有区别。所以推迟攻击,先回收第一波攻击机群和护航机群,然后重组机队攻击。

这个结果是悲剧,尽管之后美国几波攻击机队杀到,都先后被日本舰队的护航机队击败。但是就在10点20分,美军SBD无畏式俯冲轰炸机赶到,此时日军航母正在掉头迎风,非常容易遭到攻击,而日军机群又都把注意力放在了低空,故而忽略了高空,最终美军得手。

赤城、加贺、苍龙先后中弹起火,最终只能以鱼雷自沉。而飞龙号则在最后的单舰突击中被美军打至起火,最终在山口多闻的自暴自弃中,放弃抢救直至无可挽回。至此,日本联合舰队败局已定。

二.不存在的“命运五分钟”

有关命运五分钟这个说法来自日本,日本一度坚称,当时他们正在为第二波攻击机群加油换弹,只需要五分钟就可以完成,并起飞作战。而美军的SBD无畏式俯冲轰炸机,恰好在他们还差五分钟时抵达,并发起攻击,这才导致了他们一败涂地。

如果美军晚五分钟到,那么甲板上是没有如此多的航弹的,损失也不会如此剧烈,而攻击机群也可以升空作战,到时鹿死谁手尚未可知。

但是这个说法如果仔细推敲的话,实际经不起考证,首先来说南云下达第一次换弹命令是7点15分,而第二次换弹命令是8点15分。这期间,他还一度暂停了第一次换弹的工作。

而且请注意,南云仅仅是命令了赤城号和加贺号进行换弹准备,而且是进入机库进行。一句话,甲板上怎么会堆满航弹和鱼雷呢?

而且换弹需要两个小时,卸下本身不需要多少时间,主要是挂载弹药需要时间。但是请注意从南云下达第二次命令开始截至到美军进攻这段时间里,南云还回收了自己第一波机群,也就是说,撑死了甲板上就是一堆没有弹药也没有油料的空飞机,不可能出现所谓的油料弹药堆积在甲板上的情况。

这个道理很简单,如果要对他们进行整备,装填弹药和加注油料,这些飞机的大部分都要回收机库,怎么可能堆满甲板呢?

而且请注意,根据史料,当10点20分美军SBD无畏式俯冲轰炸机机群抵达时,日军航母的甲板上并不是有很多飞机,只是苍龙号上有少数零式战斗机正在紧急装填油料和弹药。所谓的日军只差五分钟便可起飞机群的说法____。

另外三艘日本航母的死因也佐证了命运五分钟不存在的说法。首先来说赤城号承受的致命一击,是来自一枚命中了中部升降机附近并贯穿飞行甲板,并于机库引爆的炸弹。

当时机库内正在进行舰上攻击机的加油与将陆用炸弹改换装攻舰炸弹的挂弹作业,炸弹带来的连锁爆炸使得舰上火灾一发不可收拾。

而加贺号则死于美军飞行员以近乎垂直俯冲的方式,投下了一枚砸穿了甲板的炸弹导致的,同时另一架俯冲轰炸机投弹命中舰桥也导致了情况的加剧。

而苍龙号才是因为航弹命中加油的舰载机,导致引发火灾并失控,引爆了燃油库导致的。但在当时苍龙号也没有立刻失去动力,相反还有抢救的余地。当然因为日本海军损管能力差,再加上战舰结构配有木制甲板和装饰,以至于火势彻底失控。

最后因为飞龙号单舰突击美国航母,而让三艘航母彻底没了希望,只能鱼雷自沉。如此来看,日本海军的失败并非是因为什么命运五分钟,那么他们失败的原因到底是什么呢?

三.日本失败的原因

事实上中途岛海战有过一次预演,也就是1942年4月的锡兰海战。Z舰队全灭后,英国重新组建了一支远东舰队,番号还是叫做Z舰队。司令官为海军中将詹姆斯·萨摩维尔爵士,这个萨摩维尔比上一个Z舰队指挥官强多了,他曾经参加过突袭意大利塔兰托军港的行动,也击沉了德国战列舰俾斯麦号。

新的远东舰队由不屈号、可畏号、竞技神号航空母舰,共计可搭载约100架舰载机,厌战号战列巡洋舰,四艘一战时建造的皇家君主级战列舰,七艘服役期都在十年以上的老旧巡洋舰和十六艘驱逐舰组成。

这样一支强大的舰队出现在印度洋,对于日本是一个巨大的威胁,无论是对其所占据的荷属东印度的产油区,或是正在进行的缅甸战役都是个巨大的威胁。因为他们不断的利用海路对缅甸守军进行增预案和补给。

而日本针锋相对的制定了第一航空舰队和南云的南遣舰队兵出印度洋,歼灭英国新Z舰队的方案,意在进驻非洲海岸,迫使英国退出战争。

而萨摩维尔也将舰队分为A、B两个舰队,A舰队由他亲自指挥,下辖厌战号战列巡洋舰,不屈号和可畏号航母,三艘巡洋舰和六艘驱逐舰。B舰队下辖有舰队其他舰艇,包括竞技神号航母、四艘皇家君主级战列舰、3艘巡洋舰、8艘驱逐舰。

当时因为一些意外原因,B舰队停留在了阿杜环礁,而A舰队则向东前进,意图借助夜色偷袭日军。

而4月5日清晨,南云舰队的赤城、苍龙和飞龙号航母起飞了36架99式俯冲轰炸机、53架97式鱼雷攻击机和36架零式战斗机,对科伦坡发动了攻击,当时扑了一个空,并没有发现Z舰队。

而六百海里外的萨摩维尔中将则派出舰载机准备攻击日本舰队,但也扑空了,双方舰队不停地变换位置,一直处于扑空状态。

直至4月9日,日军空袭亭可马里港时,终于被英军抓到了空子,英军九架布伦海姆轰炸机赶到,但是英军投弹水平太差,故而没有击沉它们的目标赤城号,反倒是被赶回来的日本零式战斗机杀得损失巨大。

这次战斗和后来的中途岛海战如出一辙。只不过英国人运气不好。事实上当时赤城号几乎没有设防,空空如也,完全是在地狱上走了一圈。

日本海军中将小泽治三郎曾就该战役做了一份报告,报告中计算了更换兵装所需的时间之外,还提到了日舰防御空虚,不善于防空,整个舰队几乎处于一种不设防的状态。

同时也没有对各机队的任务做出一个明确的划分,不善于分配和运用兵力。对于侦察机的数量和运用都有待提高。舰队也不能过于分散,应该集中运用。

事实上如果小泽的这份报告得到重视的话,那么中途岛海战的胜负确实是个未知数。但是日本海军在这个时候完全是被胜利冲昏了大脑,再也不复战争开始前的谨小慎微。

典型例子就是计划制定前的推演时,日本海军胡乱进行推演,判定结果不仅改变,连推演里挂掉的航母也在之后的阶段里从海里浮出来,之类的荒唐事情。

实际操作时,舰队也分为了互相无法支援的六支,更别提给了南云忠一两道完全没有主次的任务,消灭美国舰队和空袭中途岛。这就导致南云必须同时将力量用于两个任务上,进一步分散兵力。

另外南云舰队仍旧没有配备足够的侦察机,侦察机完全靠巡洋舰和战列舰上的老式水上飞机担任,这种低下的侦查效率无疑坑了日本海军自己。

同时山本五十六亲自指挥的战列舰舰队为了保持无线电静默,而放弃了对战役全局的操控,以至于最后情况彻底脱离了他的控制。

而后来山口多闻率领飞龙号单舰突击更是彻底断送了挽救第一航空战队的希望,因为如果他不去莽这一波的话,那么三艘起火的航母其实可以得到航空掩护,这样日本联合舰队其实有机会将这三艘航母拖回去维修,而不是必须用鱼雷自行将其击沉。可以说日本在中途岛的失败,完全是自己咎由自取。

结语

综合来说,所谓命运五分钟,是日本为了掩盖自己失败所捏造的说法。实际上中途岛的失败完全是日本海军自己的愚蠢造成的,从战前的盲目自大,到制定计划时的不切实际,再到战役开始后的精神分裂和疯狂独走,整个战役就毁在了一群疯子手上。而日本海军所谓的天命,也就在他们的愚行中化为泡影了。

参考文献:《太平洋战争和十位提督》

《太平洋战争-美日对决》

《中途岛奇迹》

《尼米兹传》

《机动部队》

《航母舰队司令》

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